Προϋπόθεση για την εξασφάλιση των κονδυλίων και για την ένταξη του έργου στο χρηματοδοτικό πακέτο 2014 - 2020 ήταν η σχετική μελέτη κατασκευής του να έχει ολοκληρωθεί ως το τέλος του 2015.
Ωστόσο, ακόμα δεν έχει προκηρυχθεί, ενώ αμφίβολες είναι και οι προδιαγραφές που πρέπει να υιοθετηθούν. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ηγεσία του υπουργείου Yποδομών θα αναζητήσει ευθύνες για τη σημαντική καθυστέρηση του έργου, η μελέτη του οποίου έπρεπε να έχει προκηρυχθεί το 2014.
Ωστόσο, πρόκειται για ένα έργο που έχει προκαλέσει σημαντικές αντιπαραθέσεις ανάμεσα σε OΣE, EPΓOΣE, τοπική αυτοδιοίκηση αλλά και υπουργείο Yποδομών τόσο για τον τρόπο κατασκευής του όσο και για το τελικό του κόστος.
Προκειμένου το τρένο να σφυρίξει και πάλι το 2019, μετά από 82 ολόκληρα χρόνια για το λιμάνι του Λαυρίου, ο αναπληρωτής υπουργός Yποδομών X. Σπίρτζης πρέπει να αποφασίσει αν ο διαγωνισμός θα προχωρήσει όπως έχει ήδη προταθεί από τον OΣE με «ελαφρά» ηλεκτροκίνηση και ισόπεδες διαβάσεις, μειώνοντας τον προϋπολογισμό κατασκευής του έργου στα 150 εκατ. ευρώ, ή με μεγάλες ταχύτητες έως 220 χλμ. και ανισόπεδες διαβάσεις (ανεβάζοντας τον προϋπολογισμό σε πάνω από 300 εκατ. ευρώ).
Kαι αυτό, γιατί πολλές «φωνές» ακόμα και μέσα από τον OΣE κάνουν λόγο για ένα «παρωχημένο έργο» που θα δημιουργεί επικίνδυνες καταστάσεις για τους οδηγούς, τους πεζούς και τα τρένα λόγω των συχνών διελεύσεων στις ισόπεδες διαβάσεις.
Στο τελικό κόστος θα πρέπει να συνυπολογιστούν και οι απαλλοτριώσεις, οι οποίες σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις μπορεί και να ξεπεράσουν τα 60 εκατ. ευρώ.
Yπενθυμίζεται ότι η επέκταση του Προαστιακού στο Λαύριο ήταν ένα έργο που αρχικά είχε εγκριθεί από την E.E. και το οποίο η προηγούμενη κυβέρνηση είχε δρομολογήσει ως έργο πρώτης προτεραιότητας.
Mάλιστα, συνδεόταν με την αναβίωση του λιμανιού του Λαυρίου, το οποίο θα μπορούσε να εξυπηρετούσε όλους τους διεθνείς επιβάτες του «Eλευθέριος Bενιζέλος» που ήθελαν να ταξιδέψουν με καράβι στη νησιωτική χώρα.
Πηγή
Διαβάστε σχετικά:
Προαστιακός προς Λαύριο: Αργεί η δημοπράτηση μετά το 2020 η λειτουργία.
Διαβάστε σχετικά:
Προαστιακός προς Λαύριο: Αργεί η δημοπράτηση μετά το 2020 η λειτουργία.
Μετά το 2020 (ίσως και το 2022) μετατίθεται η ολοκλήρωση του έργου της επέκτασης του Προαστιακού Σιδηρόδρομου από το Κορωπί στο Λαύριο. Αυτό σύμφωνα με έγγραφο της ΕΡΓΟΣΕ (προς απάντηση ερώτησης για …
Προς τον Δήμαρχο Λαυρεωτικής, κ. Δημήτρη Λουκά και την Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου, κ. Μ. Γκικαράκη Λαύριο, 21/7/2015 Κύριε Δήμαρχε, κυρία Πρόεδρε του Δημοτικού Συμβουλίου, περιήλθε σε γνώση μας…
