Σε ... πυρετό δημοπρατήσεων βρίσκεται η ΕΡΓΟΣΕ, καθώς ήδη έχει προγραμματίσει μέσα στο έτος δημοπρατήσεις έργων και μελετών προϋπολογισμού περίπου 500 εκατ. ευρώ!
Πρόκειται για 14 έργα που θα ολοκληρώσουν τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου όλης της χώρας με έργα «σταθμούς» που θα επιτρέψουν ηλεκτροκίνηση και διπλή γραμμή σχεδόν στο σύνολο του δικτύου. Παράλληλα με 3 μελέτες που έχουν προγραμματιστεί μέσα στο 2017 δίνεται το «πράσινο φως» για την επέκταση του Προαστιακού προς το λιμάνι του Λαυρίου, της σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης (6ου προβλήτα) με το δίκτυο αλλά και την επέκταση του Προαστιακού της συμπρωτεύουσας.
Προαστιακός Κορωπί – Λαύριο
Σε τροχιά... υλοποίησης μπαίνει ένα από τα πιο υποσχόμενα έργα του ελληνικού σιδηρόδρομου που θα αναβαθμίσει το λιμάνι του Λαυρίου μετατρέποντας το σε πύλη εισόδου και εξόδου για το αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος». Πρόκειται για την επέκταση του προαστιακού σιδηρόδρομου από το Κορωπί ως το Λαύριο. Η Β φάση μελετών του έργου αναμένεται να δημοπρατηθεί μέσα στο α’ εξάμηνο του 2017. Η επέκταση του Προαστιακού θα είναι μήκους 32 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει την κατασκευή υποδομής, επιδομής, ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης της γραμμής από το Κορωπί έως το Λαύριο.
Σε τροχιά... υλοποίησης μπαίνει ένα από τα πιο υποσχόμενα έργα του ελληνικού σιδηρόδρομου που θα αναβαθμίσει το λιμάνι του Λαυρίου μετατρέποντας το σε πύλη εισόδου και εξόδου για το αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος». Πρόκειται για την επέκταση του προαστιακού σιδηρόδρομου από το Κορωπί ως το Λαύριο. Η Β φάση μελετών του έργου αναμένεται να δημοπρατηθεί μέσα στο α’ εξάμηνο του 2017. Η επέκταση του Προαστιακού θα είναι μήκους 32 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει την κατασκευή υποδομής, επιδομής, ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης της γραμμής από το Κορωπί έως το Λαύριο.
Πρόκειται για ένα ενιαίο οδικό, σιδηροδρομικό και λιμενικό έργο που θα επαναφέρει την αίγλη του παλιού λιμανιού του Λαυρίου. Η σύνδεση του λιμανιού με τον προαστιακό σιδηρόδρομο από το Κορωπί, η οδική σύνδεση με την Αττική Οδό αλλά και η αναβάθμιση του λιμανιού το οποίο μπορεί να γίνει κόμβος επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών αποτελεί προτεραιότητα για την ΕΡΓΟΣΕ, η οποία προσέλαβε σύμβουλο, προκειμένου το έργο να προχωρήσει με τη μέθοδο της μελέτης - κατασκευής.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική μελέτη χάραξης της ΕΡΓΟΣΕ, ο ηλεκτροκινούμενος άξονας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, θα αποτελέσει διακλάδωση του υπάρχοντος ανατολικού κλάδου του προαστιακού σιδηροδρόμου Αττικής με αφετηρία τον κόμβο Κορωπίου και σχεδιάζεται για να εξυπηρετεί ταχύτητες συρμών έως 120 χλμ ανά ώρα.
Η γραμμή προγραμματίζεται να είναι διπλή, θα έχει εννέα σταθμούς προαστιακού: Μαρκόπουλο, Καλύβια, Κουβαράς, Κερατέα, «Δασκαλιό 1» - ΒΙΟΠΑ Κερατέας, «Δασκαλιό 2», Θορικό, «Κυπριανός» Λαυρίου και Λιμάνι Λαυρίου και αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 300.000 επιβάτες καθημερινά.
