Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ανάπλασης της πλατείας Ηρώων Πολυτεχνείου, σε εφαρμογή της εγκεκριμένης Κυκλοφοριακής μελέτης, διαπιστώθηκαν τα εξής:
• Η επιλογή της κυκλοφοριακής μελέτης, σύμφωνα με την οποία προβλέπεται μόνο έξοδος από την πλατεία προς στους κάθετους δρόμους, δημιουργεί προβλήματα σε όσους επιθυμούν από ενδιάμεση θέση να την προσεγγίσουν, είτε από επιλογή (από γειτονικά οικοδομικά τετράγωνα), είτε από ανάγκη (επαναφορά μετά από πρόσβαση στους κάθετους η παράλληλους δρόμους).
• Τα παρτέρια που έχουν κατασκευασθεί στις άκρες των οικοδομικών τετραγώνων κατά μήκος της γραμμικής ζώνης στάθμευσης δυσκολεύουν τις στροφές των οχημάτων και έχει παρατηρηθεί αυξημένος κίνδυνος ατυχημάτων η φθορών στα ελαστικά τους.
• Τα παρτέρια που έχουν κατασκευασθεί στις άκρες των οικοδομικών τετραγώνων κατά μήκος της γραμμικής ζώνης στάθμευσης δυσκολεύουν τις στροφές των οχημάτων και έχει παρατηρηθεί αυξημένος κίνδυνος ατυχημάτων η φθορών στα ελαστικά τους.
Με βάση αυτές τις παρατηρήσεις είναι σαφές ότι υπάρχει η ανάγκη τροποποιήσεων στην κυκλοφοριακή μελέτη, για την εύρυθμη λειτουργία της πρόσβασης από και προς την πλατεία και κατ’ επέκταση της εξυπηρέτησης των εμπορικών και λοιπών χρήσεων σε αυτήν. Τα θέματα αυτά τέθηκαν προς συζήτηση σε συσκέψεις με τους μελετητές της κυκλοφοριακής και της αρχιτεκτονικής μελέτης, οι οποίοι λαμβάνοντας υπόψη το συνολικό πεδίο εφαρμογής του παραπάνω έργου, εκπόνησαν την υπ’ αρ. 10/2012 κυκλοφοριακή μελέτη, με την οποία προτείνουν τεκμηριωμένες τροποποιήσεις, για την εύρυθμη λειτουργία της κυκλοφορίας σ’ όλη την έκταση που καταλαμβάνει το έργο.
Η μελέτη αυτή τίθεται στο σώμα προς ενημέρωση, προκειμένου να επακολουθήσει μελλοντική διαβούλευση. Σύμφωνα με τις παραπάνω διαπιστώσεις και με το δεδομένο ότι με αυτές συμφωνούν οι μελετητές, όπως φαίνεται στη συνημμένη μελέτη τους (αρ.10/2012) και στο σχεδιάγραμμα:
Η μελέτη αυτή τίθεται στο σώμα προς ενημέρωση, προκειμένου να επακολουθήσει μελλοντική διαβούλευση. Σύμφωνα με τις παραπάνω διαπιστώσεις και με το δεδομένο ότι με αυτές συμφωνούν οι μελετητές, όπως φαίνεται στη συνημμένη μελέτη τους (αρ.10/2012) και στο σχεδιάγραμμα:
Προτείνεται:
• Η αντιστροφή της μονοδρόμησης, με κατεύθυνση προς την πλατεία Ηρώων Πολυτεχνείου, των οδών:1) Δυτικά: των οδών Μαρμαρά & Ματείδη και 2) Ανατολικά: της οδού Κακκαβά.
• Η αντιστροφή της μονοδρόμησης, με κατεύθυνση προς την πλατεία Ηρώων Πολυτεχνείου, των οδών:1) Δυτικά: των οδών Μαρμαρά & Ματείδη και 2) Ανατολικά: της οδού Κακκαβά.
• Επίσης ο υψομετρικός υποβιβασμός, στο επίπεδο του οδοστρώματος, των κρασπέδων διαμόρφωσης των παρτεριών στις άκρες των ζωνών στάθμευσης, κατά μήκος των δύο πλευρών της πλατείας Ηρώων Πολυτεχνείου, με παράλληλη κατασκευή υπόβασης και επίστρωσης με το ίδιο υλικό, δηλαδή με κυβόλιθους.
Οι παραπάνω δύο (2) τροποποιήσεις τίθενται προς έγκριση στο Δημοτικό Συμβούλιο, με στόχο την άμεση υλοποίησή τους από την Ανάδοχο του έργου. Στη συνέχεια η κ. Πρόεδρος έδωσε το λόγο στον Αντιδήμαρχο κ. Ρόζη Σταύρο, ο οποίος ανέφερε ότι η μελέτη, όπως έχει συνταχθεί από τους μελετητές, έχει σκοπό την καλύτερη κυκλοφοριακή κίνηση στο χώρο της πλατείας, την πιο δυνατή και εύκολη προσβασιμότητα των αυτοκινήτων και την επισκεψιμότητα στο χώρο της πλατείας που θα τονώσει την εμπορική κίνηση.
Ακολούθως τον λόγο έλαβε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, κ. Λουκάς Δημήτριος, ο οποίος ανέφερε ότι η Δημοτική παράταξή του, από τις προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, θα ψηφίσει μόνο την αντιστροφή των μονοδρομήσεων των οδών, όπως τις εισηγείται η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου και όχι την πλήρη κατάργηση των κρασπέδων διαμόρφωσης των παρτεριών στις άκρες των ζωνών στάθμευσης. Αντί αυτής της ρύθμισης, πρότεινε να γίνει μερικός υποβιβασμός των κρασπέδων, αλλά για λόγους κυκλοφοριακούς και αισθητικούς, να παραμείνουν οι γωνίες με τα παρτέρια σε ύψος 5 έως 10 εκ. στις άκρες των ζωνών στάθμευσης, καθόσον θεωρεί ότι δεν εμποδίζουν την κίνηση των οχημάτων. Στη συνέχεια τον λόγο έλαβε ο Δημοτικός Σύμβουλος της ελάσσονος μειοψηφίας, κ. Παμφίλης Απόστολος, ο οποίος ανέφερε ότι αίτημα του εμπορικού κόσμου είναι να γίνει η πλατεία πιο λειτουργική. Και αυτό σημαίνει ότι και τα παρτέρια και οι γωνίες, δεν βοηθάνε. Η εισήγηση της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου και η εν λόγω τροποποίηση της κυκλοφοριακής μελέτης, συμβάλλουν στη λειτουργικότητα και προσβασιμότητα στην πλατεία του Λαυρίου.
Κατόπιν των ανωτέρω, η κ. Πρόεδρος κάλεσε το Σώμα να ψηφίσει σχετικά για την εφαρμογή των νέων άμεσων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων του έργου «ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ – ΑΝΑΠΛΑΣΗ – ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ Χ8Ρ8Ν ΠΡΑΣΙΝΟΥ, ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΛΑΥΡΙΟΥ», ως προς τις δύο τροποποιήσεις της εγκεκριμένης κυκλοφοριακής μελέτης, όπως αναφέρθηκαν ανωτέρω.
Για το θέμα δικαιούται να ψηφίσει και η Πρόεδρος του Τοπικού Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Λαυρεωτικής κ. Ντούνα Παναγιώτα, η οποία έχει δικαίωμα ψήφου, καθόσον το θέμα αφορά την Δημοτική Κοινότητα που εκπροσωπεί, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 8 του άρθρου 67 Ν. 3852/2010 και της υπ’ αριθμ. 49/74572/29.12.2010 εγκυκλίου ΥΠ.ΕΣ.Α.& Η.Δ.
Για το θέμα δικαιούται να ψηφίσει και η Πρόεδρος του Τοπικού Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Λαυρεωτικής κ. Ντούνα Παναγιώτα, η οποία έχει δικαίωμα ψήφου, καθόσον το θέμα αφορά την Δημοτική Κοινότητα που εκπροσωπεί, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 8 του άρθρου 67 Ν. 3852/2010 και της υπ’ αριθμ. 49/74572/29.12.2010 εγκυκλίου ΥΠ.ΕΣ.Α.& Η.Δ.
Το Δημοτικό Συμβούλιο ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:
Την εφαρμογή νέων άμεσων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων του έργου «ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ – ΑΝΑΠΛΑΣΗ – ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΧΩΡΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ, ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΛΑΥΡΙΟΥ» του Δήμου Λαυρεωτικής» και ειδικότερα:
Την εφαρμογή νέων άμεσων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων του έργου «ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ – ΑΝΑΠΛΑΣΗ – ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΧΩΡΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ, ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΛΑΥΡΙΟΥ» του Δήμου Λαυρεωτικής» και ειδικότερα:
Α) ΕΓΚΡΙΝΕΙ ΟΜΟΦΩΝΑ: Την αντιστροφή της μονοδρόμησης, με κατεύθυνση προς την πλατεία Ηρώων Πολυτεχνείου, των οδών: 1) Δυτικά: των οδών Μαρμαρά & Ματείδη και 2) Ανατολικά: της οδού Κακκαβά.
Β) ΕΓΚΡΙΝΕΙ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ: Τον υψομετρικό υποβιβασμό, στο επίπεδο του οδοστρώματος, των κρασπέδων διαμόρφωσης των παρτεριών στις άκρες των ζωνών στάθμευσης, κατά μήκος των δύο πλευρών της πλατείας Ηρώων Πολυτεχνείου, με παράλληλη κατασκευή υπόβασης και επίστρωσης με το ίδιο υλικό, δηλαδή με κυβόλιθους.
Β) ΕΓΚΡΙΝΕΙ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ: Τον υψομετρικό υποβιβασμό, στο επίπεδο του οδοστρώματος, των κρασπέδων διαμόρφωσης των παρτεριών στις άκρες των ζωνών στάθμευσης, κατά μήκος των δύο πλευρών της πλατείας Ηρώων Πολυτεχνείου, με παράλληλη κατασκευή υπόβασης και επίστρωσης με το ίδιο υλικό, δηλαδή με κυβόλιθους.
Κατά την ψηφοφορία μειοψήφισαν οι Δημοτικοί Σύμβουλοι της μείζονος μειοψηφίας κ.κ. Λουκάς Δημήτριος, Ατάλλα Ελ Αγιούμπ, Βελετάκου Ευαγγελία, Κωστάλας Αντώνιος και Κουμπλή-Μανώλη Μαρία. Η Πρόεδρος του Τοπικού Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Λαυρεωτικής, κ. Ντούνα Παναγιώτα, υπερψήφισε και τις δύο κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Αναθέτει τα περαιτέρω στον Δήμαρχο κ. Κωνσταντίνο Λεβαντή.
